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汽车行业舆情排行榜 第1期
2014-05-06 来源:中科点击 字号:


2014年04月09日 门讯舆情排行榜导读:今日有关汽车领域的热点舆情主要涉及行业动态、限购政策、汽车质量、油价调整、召回等层面,其中,引起网民高度关注的舆情事件主要有:“2014年汽车行业形势严峻 车企布局调整不小”、“东风日产深陷“漏油门” 天籁质量遭质疑”等10起。

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  1、2014年汽车行业形势严峻 车企布局调整不小


截至4月2日,15家已发布年报的汽车制造企业中,12家企业去年净利润增加,其中6家车企净利润增幅超过50%。今年汽车行业形势将趋严峻,车企的布局将会有不小调整。新能源汽车规模化生产、传统汽车细分市场等将成车企今年的布局方向。

媒体观点:中国汽车工业协会对今年市场的预测是全年销量增长8%-10%,其中SUV、MVP等车型预计将有超过行业整体的增速。另外,新能源汽车的产销预计在2014年会迎来一定的增长。长江证券研究报告更是将今年定义为新能源汽车规模化发展开启之年。

门讯锐评:大部分车企对今年汽车产销的增幅采取了谨慎态度,旗下具体品牌的销量目标也有不小收缩。今年车企的布局将向细分市场车型、汽车金融、新能源汽车等方向倾斜。


  2、东风日产深陷“漏油门” 天籁质量遭质疑


去年8月,某汽车论坛的天籁论坛版主发布文章,他所驾驶的新天籁在检测时发现变速箱位置有大片油污。一时之间在论坛引起众多车主共鸣,在论坛中纷纷跟帖分享漏油面积以及与4S店及厂家斗智斗勇的经历。

媒体观点:东风日产低温下不升挡的升级信息并没有广而告之,车主询问就“可能有”,不问就“这个真没有”。面对这种较大范围产品质量缺陷,厂家应主动发布召回公告,统一维修。

门讯锐评:“宽容”,这是东风日产在广州车展上发布的最新广告宣传语。然而,这个充满大爱的词汇对于那些饱受东风日产CVT车型低温下不升挡,特别是“漏油门”的消费者们无疑是天大的讽刺。


  3、杭州汽车“限购令”突至


2014年3月25日19时,杭州市政府发布消息称,自3月26日零时起,在全市范围内实施“摇号与竞价”相结合的小客车总量调控管理措施,同时还将对已在杭州实施两年的工作日“错峰限行时段”措施进行调整。而杭州也成为2014年第一个实施汽车限购、限行措施的国内一线城市。

媒体观点:可以预见的是,在汽车限购城市不断增加的情况下,国内乘用车销售的增长将会受到明显压缩,而首当其冲的也将会是自主品牌车企。

门讯锐评:当城市拥堵、雾霾天气等情况不断严重之时,汽车限购将是“解燃眉之急”的最直接方式。但对于汽车产业而言,“限购浪潮”带来的市场急速萎缩、车企发展遇阻等问题,也将成为业界的待解之谜。


  4、市场影响 自主品牌“雪上加霜”


自主品牌的市场份额已经连续6个月下降,尤其今年1至 2月,自主品牌乘用车市场占有率同期下滑4.78%,以往的纯自主三强奇瑞、吉利 、比亚迪这一次以前所未有的默契,齐刷刷地进入负增长模式,而且降幅惊人。 

媒体观点:自主品牌的整体现状不佳,而天津杭州等城市的限购也对自主品牌非常不利,随着更多的二线城市陆续加入限购大军,自主品牌可施展的舞台可能会越来越小。可以说,合资廉价车“下压”、销量增长乏力、二线城市限购这三重不利因素让自主品牌“雪上加霜”。

门讯锐评:奇瑞“一个品牌、一个体系、一个标准”战略,吉利收缩品牌战线、长安推出新奔奔、长城SUV路线等等说明自主品牌都在尝试着提升竞争力,不管是收缩品牌,还是扩充产品线,又或者是发力新能源市场,从而寻找更适合自己的发展道路。


  5、大众DSG变速箱质保期缩短 与整车一致


大众汽车(中国)销售有限公司、一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司销售的车辆所配备的DSG双离合变速箱质量担保期将与整车一致,即3年或10万公里。这次调整涉及范围包括一汽大众、上海大众以及进口大众旗下所有配备DSG双离合变速箱车型。这意味着调整后的DSG车型质保日期将全线缩短。

媒体观点:大众虽然宣布了召回,但恐怕只有一小部分用户享受了这样的待遇,而更多的消费者,则只能通过不断的维修来维持现状,带着隐患到质保期之外,自掏腰包来解决。

门讯锐评:今年的315,大众汽车非常安全的度过了,但好像早已忘记大众DSG事件、2013年315点名事件、静国松事件给企业名誉带来的创伤。对于大众DSG变速箱质保期缩短一事,有两点值得思考,一是大众的问题变速箱是否全部召回了?二是大众召回,为什么没有任何监督机构来对整个召回过程进行监督?


  6、一汽奔腾发动机等问题频发  


日前,很多一汽轿车奔腾的车主反映,自己买的一汽奔腾爱车,发动机爆震、刹车抖动、异响等问题不断出现,甚至需要每周都去4S店进行维修,这样的状况着实让人很心烦和无奈。一汽轿车奔腾产品质量的问题不断让车主们质疑其产品品质根本支撑不起它的定价。

媒体观点:一汽轿车致命的弱点就是内部管理机制不行,老的管理机制对市场反应比较差。公司内部人事关系错综复杂,一直以来都是公务车战略,指导思想较落后。

门讯锐评:对于一汽轿车来说,当务之急是要抓质量,做到精益求精。“奔腾B50、B70用的是老款马自达6的平台;B90用的是马自达睿翼的平台,发动机是国产化的马自达发动机,变速箱也来自日本的爱信,从内到外都是拿来主义。拿来主义不长久,一汽轿车还需要拿出造车的责任心,拥有自己的核心技术。


  7、通用欧宝退出中国市场


由于定位小众,销量连续几年下滑,通用日前宣布欧宝将于2015年退出中国市场。但令经销商们尴尬的是,此前从未收到过厂家任何通知,且至今为止通用也没有给出任何善后措施。欧宝经销商们陷入了两难境地,更为重要的是,车主也面临将来无处保养车辆的尴尬。

门讯锐评:欧宝在中国市场遭遇的困境并非市场狭小,而是由于通用在中国将旗下别克和雪佛兰品牌作为极为重要的品牌和增长点,这也影响到了欧宝在中国市场的开拓

军犬锐评:东风日产深陷“漏油门” 天籁质量遭质疑


  8、长安福特翼虎断轴事件


广州车展媒体日,一位翼虎女车主因断轴事件在长安福特展台维权之事,被媒体热爆。就在此事发生后不久的11月25日,杭州一翼虎车又发生断轴现象。据媒体报道,这位杭州消费者驾驶翼虎起步时,右前胎发生断轴,该报道还配发了7幅断轴现场照片。

媒体观点:我们更关心的是,国产翼虎经过本土适应性改造后,转向节总成的设计参数会有多大变化,这些变化会不会使进口转向节总成与国产翼虎的匹配出现问题,导致其他的隐患。希望厂家能有个说明。

门讯锐评:如果想让广大消费者相信设计没有问题,就应该拿出完整的证据链。否则,消费会不但会对福特的品牌产生怀疑,还会影响长安福特的股价问题,这些连锁反应将对品牌造成巨大的打击,甚至是不可控制的。当然,如果不是设计问题,也应该拿出好的态度,放低姿态来解决问题,给消费者一个满意的交代。


  9、广汽联手比亚迪造新能源车 总投资30亿元


在日前的“新广州、新商机”2014年重大项目招商推介会上,广汽集团总经理曾庆洪透露,广汽将与比亚迪合资成立新能源客车公司,该项目将落地广州增城,其中广汽占股49%,比亚迪占股51%,主要研发电动公交客车,总投资在30亿元。

媒体观点:如果比亚迪落户后,增城将集合广汽本田、北汽和比亚迪三大整车厂,成为广州整车生产基地最集中的地方。

门讯锐评:今天的自主车企所面临的市场环境,只有这条路才是更加适合的道路,自主车企"联姻" 或可诞生强者。


  10、油价调价窗口周四打开 搁浅或小幅下调


根据成品油定价机制 “十个工作日一调”原则,国内油价新一轮调价窗口将于4月10日24时打开。中新网能源频道从多家分析机构获悉,由于距离调价还有两个工作日,目前来看搁浅或下调可能性都存在,不过即使下调幅度也会很小。

门讯锐评:距离调价窗口开启还有两个工作日,若利比亚各方开放被占据的出口港消息得到确认,国际油价将有小幅走低可能。所以本轮成品油调价遭遇搁浅或是下调目前仍是对半看,不过即使下调幅度也会很小。

军犬锐评:刚刚过去的清明节短假对汽油终端需求略有提振,而柴油方面仍旧是处于尴尬局面,整体市场交收仍处于低潮之中。


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